Самое интересное

«Роллер бот» Фредерика Нэппа


Судно-каток и его изобретатель Фредерик Огастес Нэпп

Фредерик Нэпп (Frederick A. Knapp) родился в 1854 году в Канаде, в городке Прескотт (провинция Онтарио). По профессии чистый гуманитарий, он работал адвокатом, но был одержим страстью к изобретательству. Пожалуй столь отчаянная (или безумная) идея построить судно, представлявшее собой катящийся по воде цилиндр, вряд ли смогла прийти в голову инженеру-кораблестроителю.

По словам самого изобретателя, на мысль спроектировать столь странное судно его натолкнуло известие о том, что британская королева Виктория не переносит качки и потому никогда не сможет посетить с визитом Канаду. А что, если построить пассажирский лайнер в виде гигантского катка, которому нипочём океанские волны? Воображение Нэппа уже рисовало предстоящее путешествие королевы через океан, его личную аудиенцию у ее величества и, возможно, присвоение ему рыцарского титула… Адвокат охотно делился своими мечтами с окружающими, и, как ни странно, у него нашлись союзники.

По проекту Нэппа трансокеанский лайнер должен был представлять собой исполинский стальной цилиндр длиной 250 м и диаметром 60 м. Этот цилиндр оснащался лопастями-плавниками и должен был катиться по воде. Внутри его на огромных подшипниках устанавливался второй цилиндр, в котором размещались паровые машины и пассажирские каюты. По замыслу этот цилиндр всё время должен был оставаться неподвижным и не подверженным качке. Изобретатель считал, что для качения по воде нужна мощность, во много раз меньшая, чем необходимо для винтового или колёсного движителя обычного судна, и без особых на то оснований заявлял, что его лайнер-каток сможет пересекать Атлантику со скоростью 100 км/ч и даже 200 км/ч! При этом многие вопросы – например, как такое судно будет поворачивать и каким образом обеспечить обзор рулевому, — Нэпп считал несущественными.


Проект «катящегося судна» Ф.Нэппа

Скептики высмеивали проект и прозвали его «Knapp’s Folly» — «Глупость Нэппа». Но у изобретателя нашёлся компаньон – бизнесмен Уильям Леонард Хант, очарованный красочными перспективами в случае успеха получить баснословные дивиденды. Он отважился профинансировать реализацию невероятной идеи. О постройке лайнера речь, разумеется, не шла, но сооружение судна-прототипа стало реальностью. Заказ постройку «роллер бота» («катящегося судна») разместили судостроительном заводе Polson Iron Works, расположенном в пригороде Торонто на берегу озера Онтарио.


«Роллер бот» Нэппа в ходе постройки, 1897 г.

Спуск на воду странного судна состоялся 8 сентября 1897 года. Его размеры были не такими уж маленькими: длина его наружного цилиндра равнялась 110 футам 33,5 м), диаметр – 22 фута (6,7 м). Внутри наружного цилиндра на специальных роликах был установлен внутренний цилиндр чуть меньшего диаметра. В нём находились уголь и экипаж, а в оконечностях размещались две паровые машины с котлами и механизмами вращения наружного корпуса.


«Роллер бот» после спуска на воду


Внутренний корпус судна был установлен внутри вращающегося
цилиндра на специальных роликах

Через несколько недель состоялись первые испытания «роллер бота». В тот день на берегу собралась многотысячная толпа зевак. Под изумлённые возгласы детище Нэппа неторопливо покатилось по воде. Однако его скорость составила всего три узла – надежды на быстроходность судов столь оригинальной конструкции не оправдались.

В апреле 1898 года состоялись повторные испытания. У вращающегося корпуса судна увеличили площадь лопастей, скорость хотя и выросла вдвое (до 6 узлов), но всё равно оставалась неудовлетворительной. Зато со всей очевидностью выявились многочисленные недостатки: никудышная манёвренность, сложность управления, раскачивание внутреннего корпуса и т.д.


Испытания «роллер бота» на озере Онтарио, апрель 1898 г.

Но изобретатель не унывал и продолжал продвигать свой нелепый проект. Началась испано-американская война, и он предложил правительству США построить гигантское «катящееся судно», способное за один рейс перевезти на Кубу 30 тысяч американских солдат! Разумеется, от его проекта отказались.

В 1900 году «Knapp’s Folly» совершил своё первое и последнее дальнее плавание из Торонто в Прескотт. Фредерик Нэпп решил перевести «роллер бот» в свой родной город, чтобы в дальнейшем использовать его в качестве парома для сообщения с американским городом Огденсберг, расположенном на противоположном берегу реки Св. Лаврентия. Переход оказался непростым: с первых минут рулевой механизм судна начал работать со сбоями, а расход угля оказался настолько велик, что уже на подходе к Пикерингу (а это примерно лишь десятая часть маршрута) бункеры оказались пусты. Ночью, когда Нэпп и его компаньон Хант мирно спали, «роллер бот» ветром сорвало с якоря и выбросило на камни. Лишь спешно вызванные буксиры спасли его от верной гибели. Остальной путь до Прескотта судно проследовало на буксире.


«Роллер бот» после модернизации – с лопастями во всю
длину вращающегося корпуса

В 1901 году «роллер бот» совершил пробное пересечение реки Св. Лаврентия. Время было выбрано не самое удачное: в тот день мела метель и дул сильный встречный ветер. Судно Нэппа пересекло реку, но из-за плохой управляемости промахнулось мимо входа в гавань Огденсберга и село у берега на мель, застряв в грязи среди битого льда. Экипаж благополучно выбрался на землю, но судно пришлось временно оставить, так как у его владельцев уже не оставалось денег на снятие с мели и буксировку.

Череда неудач не поколебала веры Нэппа в его инновационный пароход, и, изыскав необходимые средства, изобретатель в 1907 году отбуксировал «роллер бот» обратно на завод Polson Iron Works для его модернизации. Однако с несчастливым судном снова случилось ЧП: его ветром навалило на пароход «Турбиния»; оба корабля получили повреждения. Фредерик Нэпп к тому времени был на грани банкротства, и чтобы выплатить владельцу «Турбинии» причитавшиеся 250 долларов, ему пришлось продать свой плавучий курьёз по цене металлолома.




Брошенный «роллер бот» в затоне завода Polson Iron Works в Торонто

Хотя завод Polson Iron Works выплатил Нэппу деньги, разбирать «роллер бот» на металл почему-то не спешили, и его корпус продолжал ржаветь ещё два десятилетия. Его порезали на металл только в 1927 году, когда он стал мешать работам по реконструкции верфи.


«Роллер бот» Фредерика Нэппа остался в
истории кораблестроения как курьёз



Источник: «Роллер бот» Фредерика Нэппа
Опубликовал:
Теги: история бот Вода ветер

Комментарии (0)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
«Штуттгофская садистка»: что стало с надзирательницей концлагеря Гертой Боте
«Штуттгофская садистка»: что стало с надзирательницей концлагеря Гертой Боте
0
Страничка добра и сплошного жизненного позитива! 04:04 05 янв 2020
Фредерик Великий — самый красивый конь в мире, чья роскошная грива сводит людей с ума (7 фото)
Фредерик Великий — самый красивый конь в мире, чья роскошная грива сводит людей с ума (7 фото)
0
Дача сад огород и просто интересное 07:00 13 июн 2016
Изготовление лестниц на металлическом каркасе: советы мастеров Изготовление лестниц на металлическом каркасе: советы мастеров
Пися в панельке
Пися в панельке
4
Живи правильно 10:00 06 ноя 2019
Восстание машин - Боты против сноса Москвы
Восстание машин - Боты против сноса Москвы
2
Общество и я 13:01 14 май 2017
Секс-боты смогут в буквальном смысле залюбить нас до смерти
Секс-боты смогут в буквальном смысле залюбить нас до смерти
0
Новости высоких технологий 19:05 20 дек 2016
Боты рекомендуют: космические пельмени и мазь против возраста
Боты рекомендуют: космические пельмени и мазь против возраста
0
Розничная торговля 13:30 12 апр 2016
В США и Великобритании начал работу первый в мире бот-адвокат
В США и Великобритании начал работу первый в мире бот-адвокат
0
Новости высоких технологий 22:30 13 июл 2017
Американские боты, «косящие»  под россиян - это реальность
Американские боты, «косящие» под россиян - это реальность
0
Общество и я 18:00 12 мар 2017
Американский конгресс запретил ботов-спекулянтов
Американский конгресс запретил ботов-спекулянтов
0
Новости высоких технологий 18:00 11 дек 2016
Фредерик Великий — самый красивый конь в мире, чья роскошная грива сводит людей с ума (7 фото)
Фредерик Великий — самый красивый конь в мире, чья роскошная грива сводит людей с ума (7 фото)
0
Дача сад огород и просто интересное 05:14 09 сен 2016
Шутка над дегустаторами вин или эксперимент Фредерика Броше
Шутка над дегустаторами вин или эксперимент Фредерика Броше
0
Интересности 12:01 18 дек 2016
5 самых знаменитых экстрасенсов СССР: как сложились судьбы людей, которых знала вся страна?
5 самых знаменитых экстрасенсов СССР: как сложились судьбы людей, которых знала вся страна?
0
Страничка добра и сплошного жизненного позитива! 01:50 Сегодня

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства