Раньше вокруг Москвы было четыре аэропорта: Шереметьево, Внуково, Домодедово и Быково.
Быково был сравнительно небольшим аэропортом, обслуживал самолеты Ан-24, Як-40 и Як-42. После развала СССР аэропорт был приватизирован, потихоньку загибался и наконец был закрыт. Территория его используется под склады и стоянку автомашин. Указатели на аэропорт Быково
, хотя аэропорт уже шесть лет как закрыт.
В принципе, три оставшихся аэропорта вполне справляются с пассажиропотоком Московского авиаузла. Но в чью-то голову пришла мысль, что большая взлетно-посадочная полоса ЛИИ имени Громова в Раменском, неподалеку от закрытого Быково, часто простаивает без дела.
Авиационные перевозки росли бурными темпами, аэропорты показывали неплохие прибыли. Подготовка и проталкивание проекта заняло несколько лет. В 2014 году было создано предприятие ОАО «РАМПОРТ АЭРО», которое на базе существующей ВПП решило построить аэропорт «Раменское». Собственниками предприятия выступали госкорпорация «Ростех» и авиационный холдинг Avia Solutions Group, имеющий литовские корни. Во время строительства аэропорта объявляемые сроки несколько раз переносились, а потом еще не открывшийся аэропорт решили переименовать в Жуковский.
Официально аэропорт торжественно открылся 30 мая 2016 года, но рейсов пока не было.
На сайте аэропорта, который недавно заработал по адресу
, информации мало. В разделе «Об аэропорте» он до сих пор называется «Раменское».
Нерешенных вопросов у нового аэропорта много. Пока окончательно не ясно, как будут добираться пассажиры. На сайте предлагаются маршруты с пересадками, конечно, это будет неудобно. Обещают запуск электричек и прямых автобусов.
Посмотрим, что скажут пассажиры, которые прилетят из Минска. Благо самолет там будет небольшой Embrarier 175, это менее 80 кресел в салоне. Можно увезти на паре автобусов.
Теоретически, выполнять рейсы из Жуковского может еще несколько компаний, получивших необходимые документы и согласования. Среди них «Ямал», «Уральские авиалинии» и «ВИМ-АВИА». Но стоит ли потенциальная экономия на аэропортовых сборах массе неудобств и накладок?
С другой стороны, Жуковскому придется как-то привлекать авиакомпании, иначе это будут чистые убытки.
В общем вопросов много, посмотрим, как будут развиваться события. Но задуматься о смене указателей на МКАДе уже можно. На верхнем фото я исправил «Быково» на «Жуковский» в фотошопе, а дальше — сами.
Что вы думаете по поводу необходимости и перспектив аэропорта в Жуковском?
При подготовке материала использованы собственные фотографии и фотографии с сайта zia.aero.
Комментарии (0)