Найти такой склад — мечта любого коллекционера классических мотоциклов
Коллекция включает в себя 11 идентичных Norton Commando Interstate 850 образца 1975 года, а также 1 более свежий байк — Matchless G80 1989 года, с двигателем Rotax.
Вот в такой упаковке Norton поставлялись в 70-х годах
Для 1975 года Commando Interstate 850 был отлично оснащен: мощный 4-такный двигатель, дисковые тормоза на обеих колесах. Сравните с той техникой, что продавалась в тот же период в СССР
Matchless G80 оснащался 500-кубовым 1-цилиндровым мотором Rotax
Также стало известно, что хозяин всех этих ценностей был крупным собирателем редких мотоциклов, коих у него насчитывалось более 100 штук. Как это часто бывает, он отличался специфическим характером: не любил общаться с другими коллекционерами, а о продажи своей техники или запчастей не могло быть и речи. Кроме того, крутость коллекции нигде особо не афишировалась: о ней мало кто знал вообще.
Техника сохранилась превосходно: коррозии нет, а краска и хром как новые
Наследники владельца не пытали особой любви к увлечению своего родственника, поэтому очень скоро выставили найденное добро на аукцион. Все Norton Commando Interstate 850 были проданы по цене от 21 до 23 тысячи долларов за штуку, а Matchless G80 ушел за скромные 12000 USD.
Примечательно, что почти одновременно с этой находкой, на американской мото-барахолке также всплыл абсолютно новый Norton Commando Interstate 850, причем точно такого же 1975 года. Правда, только один.
Находка из американской фирмы по продаже и ремонту мотоциклов
Байк черного цвета был куплен известным в узких кругах Сонни Энджелом и все время находился в боксах его мото-мастерской в Калифорнии. За этот аппарат удалось выручить приличные 24 тысячи долларов.
А вот и первый владелец рядом со своим сокровищем — Сонни Энджел, собственной персоной
На коробке указан цвет байка и номер двигателя
Norton Commando 850 — классический британский мотоцикл, который оснащался рядным 2-цилиндровым 4-тактным мотором (с воздушным охлаждением) рабочим объемом 850 кубиков. Данная модель выпускалась с 1973 по 1977 годы и стала культовой еще при жизни. До сих пор по всему миру существует большая армия фанатов этого красивого байка с вневременным дизайном.
С 1975 года модель начали штатно комплектовать электрическим стартером
Британский мотопром славен своими параллельными 2-цилиндровыми моторами
В 1975 модель слегка обновили: добавили электический стартер, задний дисковый тормоз, а также оптимизировали конструкцию головок цилиндров.
Хорошо виден дисковый задний тормоз
Красивый мотоцикл и красивая эмблема
Мощность параллельной "двойки" составляла 52 л.с. Мотоцикл весом 233 кг развивал максимальная скорость в 185 км/ч, а 1/4 мили с места "британец" проезжал за 14,4 секунд. На середину 70-х это была одна из наиболее совершенных серийных машин на рынке.
Руль снят — вместо него стоит кронштейн для фиксации мотоцикла в коробке
Английская классика
Комментарии (0)